مثير للإعجاب

Thornback SS-418 - التاريخ

Thornback SS-418 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إرتداد
(SS-418: dp. 1،570 (تصفح) ، 2415 (متقدم) ؛ 1. 311'8 "؛ ب. 27'3" ؛ د. 15'5 "؛ ثانية. 20.25 ك (تصفح) ، 8.76 ك (مقدم) ، cpl. 81 ؛ a. 10 21 "tt. ، 1 5" ، 1 40mm. ، 1 20mm. ؛ cl.Balbo)

تم وضع Thornback (SS-418) في 6 أبريل 1944 من قبل Portsmouth (NH) Navy Yard ؛ بدأ في 7 يوليو 1944 ، برعاية السيدة بيتر ك. فيشلر ، وبتكليف في 13 أكتوبر 1944 ، Comdr. إرنست ب. أبراهامسون في القيادة.

برزت ثورنباك من نيو لندن ، كونيتيكت ، في 20 مارس 1945 ، متجهة عبر قناة بنما إلى جزر هاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في 25 مايو وأجرت تدريبات في مياه هاواي قبل أن تبدأ في 11 يونيو في غرب المحيط الهادئ. أثناء توقفها عن قناة بيرل هاربور ، أجبر تشكيل من LCI ، الذي ينساب على الجانب الخطأ من القناة ، Thornback على التجمع بشكل خطير بالقرب من الحافة القصوى للقناة. في هذه العملية ، ألحقت الغواصة أضرارًا بقبتها الصوتية ، مما استلزم إجراء إصلاحات وتأخيرًا لمدة يومين في المغادرة.

أبحرت إلى سايبان في اليوم الثالث عشر ، ولكن تم تغيير مسارها إلى غوام. في طريقها إلى ماريانا ، أجرت ثورنباك ما معدله أربع غطسات تدريبية يوميًا ، بالتزامن مع مشاكل المعارك ، والتدريبات ، وتمارين الصعود في حالات الطوارئ ، قبل وصولها إلى غوام في 25 يونيو.

كسفينة قائدة لمجموعة من الذئاب تُلقب بـ "Abe's Abolishers" ، برزت Thornback في البحر في 30 يونيو ، متجهة إلى الجزر اليابانية. بحلول هذه المرحلة من الحرب ، كانت فرق العمل الأمريكية والبريطانية على البخار في نطاق مدفع سهل من الأهداف الساحلية اليابانية مع الإفلات من العقاب. تضاءل حجم البحرية التجارية والبحرية اليابانية. تسببت الغواصات والطائرات المتحالفة في خسائر متزايدة. في الجو ، ضربت القوات الجوية اليابانية التي كانت متبجحة ذات يوم من السماء. قبل أن يكتسح فريق عمل الأسطول ثلاثي الأبعاد ، قام "المُلغون" بعمليات مسح للقوارب المضادة للدراجات في منطقة طوكيو يوكوهاما قبل أن يتوجهوا إلى مناطق الصيد قبالة الساحل الشرقي لهونشو وجنوب هوكايدو.

سادت البحار الهائجة والرياح القوية وضعف الرؤية بشكل عام خلال دورية ثورنباك. شاهدت سفينة مستشفى في 5 يوليو وتركتها تمر. بعد ستة أيام ، تسبب حريق طفيف في غرفة المضخة في إغلاق مؤقت لمحطة تكييف الهواء رقم واحد قبل أن تسمح الإصلاحات السريعة للسفينة بالاستمرار كما كان من قبل.

في الخامس عشر ، شاهد Thornback Sea Poacher (SS406) ، وتبادل القاربان المعلومات حول مناطق الصيد الخاصة بهما. كما قاموا بتبادل الأفلام والسلع الثمينة لرفع الروح المعنوية على متن الغواصات المزدحمة. بعد ستة أيام ، اتجه ثورنباك شمالًا للقيام بدوريات بالقرب من إريمو سيكي ، وهي منطقة شهدت مؤخرًا سلسلة من الغارات المدمرة على حاملات الطائرات من قبل فرقة عمل الناقل السريع 38 التابعة للأدميرال ويليام إف. حول السفر بكثافة مثل الصحراء الكبرى بعد العمل عليها للتو .... "

كان تقييمه صحيحًا فقط من قبل التجار المتطرفين وزوارق الدورية الصغيرة التي تعانق السواحل القاحلة. في 26 يوليو ، الساعة 0320 ، غمرت Thornback مسافة 8000 ياردة قبالة Hei Saki. في الساعة 0400 ، التقط ترس صوت الغواصة صوت "pinging" الذي توقعته سفينة مرافقة يابانية متطفلة ، ووصلت إلى عمق المنظار لإلقاء نظرة.

المناورة بعناية في الموقع ، أطلقت Thornback طلقة واحدة من أنابيبها المؤخرة في 0429 وسرعان ما سمعت انفجارًا صغيرًا أوقف براغي العدو. على الفور تقريبًا التقط البحارة أصواتًا جديدة - اثنان آخران من المرافقين ، "يتنقل" ويقتربان بقوة. بعد تحديد حجم المهاجمين الجدد ، شعر ثورنباك أنهم أصغر من أن يستخدموا طوربيدًا بجانبهم ، وبدأت طائرة عائمة يابانية تحلق في المنطقة. شهد زورق مع عدد قليل من البحارة اليابانيين وسط كومة من الحطام على حقيقة أن السفينة الأولى لم تعد موجودة. بعد أن شعرت بالرضا عن غرق محجرهم ، قامت الغواصة بتطهير المنطقة. تخلى أحد المرافقين الآخرين عن المطاردة والتقط الناجين من أختها الغارقة. سجل قائد ثورنباك لاحقًا أن "جميع السفن المضادة للغواصات أغلقت الشاطئ ، ويبدو أنها تتنقل بعيدًا في الصخور".

بعد ثلاثة أيام ، من خلال المنظار ، رصدت الغواصة "شاحنة بحرية" بوزن 950 طنًا ، على غرار سانكو مارو ، على ارتفاع 2000 ياردة ، قريبة من الشاطئ. قدم اليابانيون ، دون مرافقة ، هدفًا مغريًا لهجوم بالبندقية ، ولكن لم يسبق أن عثر عليها ثورنباك. مقص المنظار والقوس كسر السطح ، من انزلاق الهدف في الطقس الضبابي. حتى لا تخاف ، تبعها Thornback ، ولعب لعبة القط والفأر ، وأطلقت خمسة طوربيدات. أخطأت جميعًا. لقد رأت العدو مرة أخرى ، وأخطأت بثلاثة المزيد من الطوربيدات ، وأخذت "الشاحنة البحرية" تحت النار. على الرغم من ضعف الرؤية ، أغلق Thornback مسافة 300 ياردة وسجل العديد من الضربات بمدافع 40 ملم. ومع ذلك ، كان الهدف قادرًا على الاقتراب من الشاطئ وهرب في الضباب الذي مغلق حولها مثل الكفن.

كانت الغواصة تكمن على السطح قبالة هوكايدو في 31 يوليو وتشابكت مرة أخرى مع بعض زوارق الدورية اليابانية العديدة. رأت زورق دورية يبلغ ارتفاعه 100 قدم على بعد 500 ياردة ويغلق. تم تدريب مسدس Thornback ذو الخمسة بوصات على سطح السفينة ، لكن طاقمها لم يتمكن من مراقبة المهاجم من خلال التلسكوبات وتحويله إلى مشاهد مفتوحة. في هذه الأثناء ، فتح المدفع عيار 40 ملم وابلًا مدمرًا على زورق العدو حيث كانت تتجه بثبات في مسار تصادم. أصابت هذه القذائف باستمرار سفينة الحراسة على طول الخط المائي وفي منزل الطيار ، وربما قتلت ركاب الجسر.

كانت ثورنباك قد تجاوزت هدفها مرة واحدة على بعد 300 ياردة وجاءت لتمريرة ثانية عندما أبلغت غرفة الطوربيد الأمامية عن ضوضاء حادة إلى الأمام. وأظهر المزيد من التضخيم أن الضجيج كان ناتجًا عن سقوط رصاص مدفع رشاش للعدو على بدن الغواصة. بعد استئناف الهجوم ، عاد Thornback إلى العمل ، مع رؤية 300 ياردة فقط وتقلص. استمر نيرانها التي يبلغ قطرها 40 ملم في تدمير السفينة اليابانية ، مما أدى إلى إطلاق النار على أحد صواريها وتركها يعرج على الشاطئ في 3 عقد فقط. بعد تأمينه من محطات المعركة ، مر ثورنباك عبر بقعة زيت ولاحظ صاريًا من مركبة الدورية التي تعرضت لإصابة شديدة.

في وقت لاحق في الحادي والثلاثين ، التقى Thornback مع Sea Poacher قبالة Kessennuma وتوجه شمالًا إلى Angler (SS-240) في طريقه إلى مهمة قصف الشاطئ المتوقعة ضد Hokkaido. دفع مشهد الغواصات الثلاث المبحرة على السطح قائد ثورنباك إلى الكتابة: "في هذا اليوم الصافي والمشمس ، صنعت السفن الثلاث في عمود مثالي على بحر مسطح صورة جميلة تمزق على طول 18.5 عقدة."

في عام 1402 يوم 1 أغسطس ، سقط هذا الجزء من "Abe's Abolishers" _Thornback و Angler و Sea Poacher من هدفهم في أوراكاوا ، هوكايدو. كانوا يتأرجحون بموازاة الشاطئ مع البنادق المأهولة والجاهزة. بعد اثني عشر دقيقة ، تباطأت ثورنباك ورفاقها إلى 10 عقدة ، فتحت النار ببطاريات 5 بوصات و 40 ملم على مدى 4200 ياردة. أصبحت الجولات القليلة الأولى من Thornback ذات الخمسة بوصات جامحة ، لكن الطاقم سرعان ما انغلق على النطاق. تم إطلاق النار يدويًا بعد كسر مكبس إطلاق القدم ، أرسل مدفعي Thornback في النهاية 100 طلقة من قذائف 5 بوصات إلى الشاطئ ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بمصنع ومحطة طاقة. وكتب قائد الغواصة أن "إطلاق النار استغرق 22 دقيقة وكان ذا قيمة لا تقدر بثمن بالنسبة للطاقم بأكمله". "التدريب كان ممتازا ورفع الروح المعنوية هائلة".

أبحر Thornback إلى Midway بعد قصف Urakawa ، ووصل إلى جزيرة مرجانية في 8 أغسطس. بعد سبعة أيام ، طوقت اليابان بأسطول حقيقي من سفن وطائرات الحلفاء التي كانت قادرة على التجوال تقريبًا كما تشاء دون أي اعتراض قبالة سواحلها وفي سمائها - استسلمت.

سرعان ما عادت ثورنباك إلى الولايات المتحدة ، حيث تم إيقاف تشغيلها في نيو لندن في 6 أبريل 1946 وتم وضعها في أسطول الاحتياطي الأطلسي. تم إحضارها لاحقًا إلى حوض بناء السفن البحري في بورتسموث ، وتم تحويلها وإعادة تنشيطها لتصبح Guppy II-A. في 2 أكتوبر 1953 ، أعيد تشغيل الغواصة ، الملازم كومدير. توماس سي جونز الابن ، في القيادة ، ومُكلف بسرب الغواصات (SubRon) 4.

اهتزت الغواصة في تكوينها الجديد ، وأدت الغواصة "الأولى" للغواصات في 6 نوفمبر 1954 ، عندما غطت في نهر المسيسيبي في نيو أورلينز من القناة الصناعية إلى سفح شارع كانال ستريت. مع SubRon 4 ، كان مقر السفينة في Key West ، فلوريدا ، وزارت موانئ البحر الكاريبي قبل دخول حوض بناء السفن البحرية تشارلستون (SC) في فبراير 1956 للإصلاح الشامل. عند الانتهاء من هذا العمل ، تم نشر الغواصة في البحر الأبيض المتوسط ​​للقيام بجولة مع الأسطول السادس قبل العودة إلى كي ويست في مارس 1957. بينما مع SubRon 4 ، شاركت Thornback في عمليات دعم قوة التطوير التشغيلي ، ومدرسة الأسطول سونار ، و وحدة تدريب الأسطول في خليج جوانتانامو ، كوبا.

في 2 يونيو 1958 ، غادر ثورنباك منطقة البحر الكاريبي ، متجهًا إلى لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، والعمليات مع المدرسة المشتركة بين البحرية الملكية والقوات الجوية الملكية لمكافحة الغواصات. وأثناء الاشتباك بهذه الطريقة ، أضرت الغواصة بمروحة الميناء في ديري وأصبحت أول غواصة أمريكية ترسو في فاسلين من قبل البحرية الملكية. عادت ثورنباك إلى الأسطول السادس وانتشارها الثاني في البحر الأبيض المتوسط ​​الذي استمر من 2 يوليو إلى 24 سبتمبر 1958.

خلال الفترة المتبقية من الحياة المهنية النشطة للسفينة ، استقرت في تشارلستون ، وأجرت عمليات نشر في شمال المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​ومنطقة البحر الكاريبي وتعمل في قدرة الدعم حيث انضمت أنواع الغواصات الأحدث إلى الأسطول. تم وضع السفينة في حالة مخفضة في 14 أبريل 1971 ، وتم تسليمها إلى البحرية التركية في 1 يوليو 1971 وأعيدت تسميتها باسم Uluc Ali Reis (S-338). خرجت من الخدمة في البحرية الأمريكية في نفس التاريخ ، لكنها شُطبت لاحقًا من قائمة البحرية في 1 أغسطس 1973.

تلقت Thornback نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


قام توني إنزيريلو بمهمة قتالية واحدة على متن يو إس إس ثورنباك في الحرب العالمية الثانية

خرج توني إنزيريلو البالغ من العمر 18 عامًا من معسكر التدريب ، وقد صعد على متن الغواصة USS Thornback كميكانيكي في وقت متأخر جدًا من الحرب العالمية الثانية. قام هو وفرعه الذي خدم في مهمة قتالية واحدة قبل أسابيع قليلة من انتهاء الحرب & # 8217s. قدمت الصورة

توني إنزيريلو من تقسيم بحيرات سيمينول جنوب بونتا جوردا بولاية فلوريدا. كاد أن يغيب عن الحرب العالمية الثانية. قام هو وبقية طاقم الغواصة USS Thornback ، SS-418 ، برحلة بحرية قتالية واحدة قبالة سواحل اليابان قبل شهر من استسلام اليابانيين دون قيد أو شرط لإنهاء الحرب العالمية الثانية.

تم تكليف USs Thornback ، SS-418 ، في بورتسموث ، نيو هامبشاير في 13 أكتوبر 1944. الصورة المقدمة

مثل الآلاف من خريجي المدارس الثانوية الذين يبلغون من العمر 18 عامًا ، انضم إلى البحرية ، وذهب إلى معسكر التدريب ، ثم إلى مدرسة محركات الديزل في جامعة مينيسوتا ، ومن هناك إلى غرفة المحركات في فرع TENCH الفرعي الذي تم بناؤه في أواخر الحرب في بورتسموث ، نيو هامبشاير

& # 8220 وظيفتي الرئيسية عندما كنا على وشك الغوص كانت إغلاق صمام 36 بوصة بين غرف المحرك الأمامية والخلفية. إذا تم إغلاق هذا الصمام & # 8217t وتركنا المحركات عليه ، فسوف يمتص كل الهواء من الغواصة ، & # 8221 أوضح البحار السابق البالغ من العمر 85 عامًا.

كانت Thornback هي الغواصة الرئيسية في مجموعة من ثلاث غواصات من الذئاب التي انطلقت في البحر من غوام في 30 يونيو 1945 بحثًا عن فريسة قبالة الجزر اليابانية الأصلية. كان Thornback و Sea Poacher (SS-406) و Angler (SS-240) جزءًا من أسطول Admiral & # 8220Bull & # 8221 Halsey & # 8217s الثالث الذي يهاجم اليابان للقتل. كان الثلاثي متجهًا إلى منطقة قبالة Erimo Seki.

يقدم كتاب التاريخ الصغير هذا تفاصيل حول الرحلة القتالية الأولى والوحيدة التي قام بها Thornback إلى المياه قبالة اليابان مع أسطول Admiral & # 8220Bull & # 8221 Halsey & # 8217s الثالث. صورة الشمس بواسطة دون مور

يروي كتاب تاريخ صغير مغطى باللون الأسود يحمله إنزيريلو في جيبه في البحر جزءًا من قصة حربه:

* يوم الاثنين 24 يوليو 1945 أربعة أميال من ساحل كونسوهيو. غاصت سفينتان للعدو في طريقنا.

* حصلت إحدى السفينتين أمس. لا يمكن & # 8217t الحصول على الآخر الذي أفلت. & # 8221

يلتقط سجل البحرية القصة من هناك:

& # 8220A في الساعة 4 صباحًا ، التقطت الغواصة & # 8217s معدات الصوت & # 8216pinging & # 8217 المتوقعة من قبل سفينة مرافقة يابانية متطفلة. لقد جاءت (ثورنباك) إلى عمق المنظار لإلقاء نظرة. أثناء المناورة بعناية في الموقع ، أطلقت Thornback طلقة واحدة من أنابيبها المؤخرة في الساعة 4:29 صباحًا وسمعت انفجارًا صغيرًا.

& # 8220 على الفور تقريبًا التقطت الغواصة أصواتًا جديدة & # 8211 المزيد من المرافقين يقتربان بقوة. بعد تحديد حجم المهاجمين الجدد ، شعر Thornback أنهم أصغر من أن يستخدموا طوربيدًا ويسارًا ، ويلاحظ التقرير # 8221.

هذا هو طاقم سفينة Thornback التي تم التقاطها على الشاطئ في هونولولو خلال الحرب العالمية الثانية.

& # 8220 بعد ثلاثة أيام ، حددت الغواصة سفينة نقل غير مصحوبة بوزن 950 طنًا على بعد 2000 ياردة قريبة من الشاطئ. ما إن كسر قوس الغواصة & # 8217s السطح ، انزلق الهدف في الطقس الضبابي ، & # 8221 ملاحظات سجل البحرية. لكي لا تخاف ، أطلق Thornback مجموعة من خمسة طوربيدات في النقل. غاب كل شيء.

& # 8220 - أغلقت الغواصة على بعد 300 ياردة من النقل وسجلت العديد من الضربات بمدافع 40 ملم. الهدف تمكن من الاقتراب من الشاطئ وهرب في الضباب الذي أغلق حولها مثل الكفن. & # 8221

& # 8220 في اليوم الأخير من الرحلة البحرية القتالية في منطقة Thornback ، مع Angler و Sea Poacher ، قاما بقصف سطحي لمدينة المصنع في Urakawa ، على طول الشاطئ الجنوبي لجزيرة Hokkaido ، & # 8221 Inzerillo يتذكر. & # 8220 استمر القصف بثلاث غواصات ومدافع رئيسية 5 بوصة 1 1/2 ساعة. كنا على بعد حوالي ميل ونصف من الشاطئ. عندما كنا نطلق النار على شاطئ العدو ، أشعلنا النار في العديد من المصانع وألحقنا أضرارًا بالغة بمحطة طاقة. كما هدمنا قاطرة. & # 8221

تم تصوير Inzerillo في الجبهة اليسرى في حانة مع رفاقه في بورتسموث ، نيو هامبشاير قبل أن يسافر إلى مسرح المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. قدمت الصورة

بعد هجوم الغواصة على المدينة الساحلية على طول الساحل الياباني ، أبحر Thornback عائدًا إلى جزيرة ميدواي. لقد مر أسبوعان بالضبط على اليوم السابق لـ VJ Day (النصر على اليابان ، 2 سبتمبر 1945).

& # 8220 عدنا إلى ميدواي مع Thornback عندما سمعنا في الراديو أننا أسقطنا قنبلة ذرية على اليابانيين ، & # 8221 قال. & # 8220 كنا نأخذ استراحة لمدة أسبوعين قبل دوريتنا القتالية الثانية في مياه العدو. لم يحدث ذلك بعد إعلان القنبلة.

& # 8220 عاد Thornback وطاقمه إلى الولايات المتحدة. توقفنا في مدينة نيويورك لبضعة أيام قبل العودة إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير. أتذكر الإبحار في نهر هدسون مع رفع جميع أعلامنا ومعظم الطاقم على ظهر السفينة ، وتذكر # 8221 بعد 65 عامًا.

تم تسريح رجل المحرك من الدرجة الثالثة توني إنزيريلو من البحرية في 17 ديسمبر 1945. كان ذلك في الوقت المناسب تمامًا ليعود إلى شيكاغو في عيد الميلاد ولم الشمل مع ابنته جين البالغة من العمر شهرًا ، ولم يوجه عينيه أبدًا .

تزوج هو وزوجته روزا في نورويتش بولاية كونيتيكت قبل أن يسافر للخارج. لديهم ثلاثة أطفال: جين وأنتوني ومايكل. لديهم أيضًا ثمانية أحفاد وتسعة أحفاد.

في النهاية ، ذهب Inzerillo للعمل في شركة Echo Products ، التي تصنع أدوات منزلية ، كمشغل رافعة شوكية. تقاعد بعد 40 عامًا من منصب نائب الرئيس للمبيعات. انتقل هو وروزا إلى تقسيم بحيرة سيمينول في عام 1987 من إحدى ضواحي شيكاغو.


Thornback SS-418 - التاريخ


TCG أولو و ccedilalireis رست في متحف رحمي م كو و ccedil ، 2007

فصل: التنش سمك نهري غواصة
تم الإطلاق: 7 يوليو 1944
في: ترسانة بورتسموث البحرية ، بورتسموث ، نيو هامبشاير
مفوض (USN): 13 أكتوبر 1944
خرجت من الخدمة (USN): 20 يوليو 1946
المعدل: 1953 (Guppy IIA) في تشارلستون ، ساوث كارولينا
مفوض (USN): 2 أكتوبر 1953 (باسم Guppy IIA)
خرجت من الخدمة (USN): 2 يوليو 1971 (نُقل إلى تركيا)
مفوض (البحرية التركية): 2 يوليو 1971
خرجت من الخدمة (البحرية التركية): 31 يوليو 2000 (تم نقله إلى متحف رحمي م. كو وكسديل)

طول:(أصلي) 311 قدمًا ، 8 بوصات (Guppy IIA) 306 قدمًا ، 6 بوصات
الحزم: 27 قدما و 4 بوصات
مشروع: 16 قدما و 5 بوصات
الازاحة الطبيعي: 1850 طن
التسلح: عشرة أنابيب طوربيد 21 بوصة

عنوان:
رحمي م. كو ومتحف سيسديل
Hask & oumly Cad. لا: 27
محمد علي عبدالله الحربي 34445
اسطنبول، تركيا
هاتف: +90212369 6600
فاكس: +90212369 6606
البريد الإلكتروني: [email & # 160protected]
http://www.rmk-museum.org.tr/
خط العرض: 41.0415057744 ، خط الطول: 28.9477371711
خرائط جوجل ، مايكروسوفت بنج ، خرائط ياهو ، مابكويست

يو اس اس إرتداد (SS-418) شهدت الخدمة في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، حيث أغرقت سفينة حربية يابانية وألحقت أضرارًا بأخرى ، قبل العودة إلى الولايات المتحدة ووضعها في الأسطول الاحتياطي. في عام 1953 ، تم تحويلها إلى أحدث مواصفات Guppy IIA ودخلت الخدمة مرة أخرى في عام 1953 بمهام في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الكاريبي.

يو اس اس إرتداد تم نقله إلى البحرية التركية في الثاني من يوليو عام 1971 ، وتم تغيير اسمه على الفور إلى TCG أولو و ccedilalireis برقم علم S-338. ثم قدمت ثلاثين عامًا من الخدمة القيمة لجمهورية تركيا قبل أن يتم نقلها أخيرًا إلى متحف Rahmi M Ko & ccedil في عام 2001. خلال خدمتها البحرية التركية ، حصلت TCG Ulu & ccedilalireis على العديد من الجوائز للخدمة الجديرة بالثناء ، وشاركت في العديد من حلف الناتو و العمليات الوطنية في البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر إيجة ومرمرا والبحر الأسود.


خدمة ما بعد الحرب

إرتداد سرعان ما عادت إلى الولايات المتحدة ، حيث تم إيقاف تشغيلها في نيو لندن في 6 أبريل 1946 وتم وضعها في أسطول الاحتياطي الأطلسي. تم إحضارها لاحقًا إلى حوض بناء السفن البحري في بورتسموث ، وتم تحويلها وإعادة تنشيطها في إطار برنامج الطاقة الدافعة الكبرى تحت الماء (GUPPY). في 2 أكتوبر 1953 ، أعيد تشغيل الغواصة ، الملازم القائد توماس سي جونز جونيور ، في القيادة ، وتم تعيينها في سرب الغواصة (SubRon) 4.

اهتزت الغواصة في تكوينها الجديد ، وأدت الغواصة "الأولى" للغواصات في 6 نوفمبر 1954 ، عندما غطت في نهر المسيسيبي في نيو أورلينز ، لويزيانا ، من القناة الصناعية إلى سفح شارع كانال ستريت. مع SubRon 4 ، كان مقر السفينة في Key West ، فلوريدا ، وزارت الموانئ في البحر الكاريبي قبل دخول حوض بناء السفن Charleston Naval في فبراير 1956 للإصلاح الشامل. عند الانتهاء من هذا العمل ، تم نشر الغواصة في البحر الأبيض المتوسط ​​للقيام بجولة مع الأسطول السادس قبل العودة إلى كي ويست في مارس 1957. بينما مع SubRon 4 ، إرتداد شارك في عمليات دعم قوة التطوير العملياتي ، ومدرسة الأسطول سونار ، ووحدة تدريب الأسطول في خليج غوانتانامو ، كوبا.

في 2 يونيو 1958 ، إرتداد غادرت منطقة البحر الكاريبي ، متجهة إلى ميناء لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، والعمليات مع مدرسة مكافحة الغواصات البحرية الملكية والقوات الجوية الملكية المشتركة. وأثناء الاشتباك بهذه الطريقة ، أضرت الغواصة بمروحة الموانئ في ميناء لندنديري وأصبحت أول غواصة أمريكية ترسو في فاسلين من قبل البحرية الملكية. إرتداد عادت إلى الأسطول السادس وانتشارها الثاني في البحر الأبيض المتوسط ​​الذي استمر من 2 يوليو إلى 24 سبتمبر 1958.

خلال الفترة المتبقية من الحياة المهنية النشطة للسفينة ، استقرت في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث قامت بعمليات نشر في شمال المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الكاريبي وتعمل في قدرة الدعم حيث انضمت أنواع أحدث من الغواصات إلى الأسطول.

إرتداد تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


فصل: التنش سمك نهري غواصة
تم الإطلاق: 7 يوليو 1944
في: ترسانة بورتسموث البحرية ، بورتسموث ، نيو هامبشاير
مفوض (USN): 13 أكتوبر 1944
خرجت من الخدمة (USN): 20 يوليو 1946
المعدل: 1953 (Guppy IIA) في تشارلستون ، ساوث كارولينا
مفوض (USN): 2 أكتوبر 1953 (باسم Guppy IIA)
خرجت من الخدمة (USN): 2 يوليو 1971 (نُقل إلى تركيا)
مفوض (البحرية التركية): 2 يوليو 1971
خرجت من الخدمة (البحرية التركية): 31 يوليو 2000 (تم نقله إلى متحف رحمي م. كوتش)

طول:(أصلي) 311 قدمًا ، 8 بوصات (Guppy IIA) 306 قدمًا ، 6 بوصات
الحزم: 27 قدما ، 4 بوصات
مشروع: 16 قدما و 5 بوصات
الازاحة الطبيعي: 1850 طن
التسلح: عشرة أنابيب طوربيد 21 بوصة

عنوان:
متحف رحمي م
هاسكوي كاد. لا: 27
هاسكوي 34445
اسطنبول، تركيا
هاتف: +90212369 6600
فاكس: +90212369 6606
البريد الإلكتروني: [email protected]
http://www.rmk-museum.org.tr/
خط العرض: 41.0415057744 ، خط الطول: 28.9477371711
خرائط جوجل ، مايكروسوفت بنج ، خرائط ياهو ، مابكويست

يو اس اس إرتداد (SS-418) شهدت الخدمة في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، حيث أغرقت سفينة حربية يابانية وألحقت أضرارًا بأخرى ، قبل العودة إلى الولايات المتحدة ووضعها في الأسطول الاحتياطي. في عام 1953 تم تحويلها إلى أحدث مواصفات فئة Guppy IIA وأعيد إدخالها في الخدمة في عام 1953 مع مهام في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الكاريبي.

يو اس اس إرتداد تم نقله إلى البحرية التركية في الثاني من يوليو عام 1971 ، وتم تغيير اسمه على الفور إلى TCG أولوكاليريس برقم علم S-338. ثم قدمت ثلاثين عامًا من الخدمة القيمة لجمهورية تركيا قبل أن يتم نقلها أخيرًا إلى متحف رحمي إم كوتش في عام 2001. خلال خدمتها البحرية التركية ، تلقت TCG Uluçalireis العديد من الجوائز للخدمة الجديرة بالثناء ، وشاركت في العديد من الناتو و العمليات الوطنية في البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر إيجة ومرمرا والبحر الأسود.


المراجع [عدل | تحرير المصدر]

  1. ↑ 1.01.11.21.31.41.51.61.7 فريدمان ، & # 32 نورمان & # 32 (1995). & # 32غواصات الولايات المتحدة حتى عام 1945: تاريخ مصور للتصميم. & # 32 أنابوليس ، ماريلاند: & # 32Un United States Naval Institute. & # 32pp. & # 160285–304. & # 32ISBN & # 1601-55750-263-3. & # 160
  2. ↑ 2.02.12.22.32.42.52.6 باور ، & # 32 ك. جاك & # 59 & # 32 روبرتس ، ستيفن س. & # 32 (1991). & # 32سجل سفن البحرية الأمريكية ، 1775-1990: المقاتلون الرئيسيون. & # 32Westport ، كونيتيكت: & # 32Greenwood Press. & # 32pp. & # 160280–282. & # 32ISBN & # 1600-313-26202-0. & # 160
  3. ↑ 3.03.13.23.33.4 باور ، & # 32 ك. جاك & # 59 & # 32 روبرتس ، & # 32 ستيفن إس. & # 32 (1991). & # 32سجل سفن البحرية الأمريكية ، 1775-1990: المقاتلون الرئيسيون. & # 32Westport، Connecticut: & # 32Greenwood Press. & # 32pp. & # 160275–282. & # 32ISBN & # 160978-0-313-26202-9. & # 160
  4. غواصات الولايات المتحدة خلال عام 1945 ص 261 - 263
  5. ↑ 5.05.15.2غواصات الولايات المتحدة خلال عام 1945 ص 305 - 311
  6. ↑ 6.06.16.26.36.46.5غواصات الولايات المتحدة خلال عام 1945 ص 305 - 311
  7. 7.07.17.27.37.47.57.6 فريدمان ، & # 32 نورمان & # 32 (1994). & # 32الغواصات الأمريكية منذ عام 1945: تاريخ مصور للتصميم. & # 32 أنابوليس ، ماريلاند: & # 32Un United States Naval Institute. & # 32pp. & # 16011–43. & # 32ISBN & # 1601-55750-260-9. & # 160
  8. ↑ 8.08.18.28.3الغواصات الأمريكية منذ عام 1945 ص 242

تحتوي هذه المقالة على نصوص من المجال العام قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية. & # 32 يمكن العثور على الإدخال هنا.


خدمة ما بعد الحرب وإيقاف التشغيل

بمجرد عودته إلى الولايات المتحدة ، تم إيقاف تشغيل Thornback في نيو لندن ، كونيتيكت في 6 أبريل 1946 ووضعه في أسطول الاحتياطي الأطلسي. في إطار GUPPY ، أو برنامج الطاقة الدافعة الكبرى تحت الماء ، تم تحويل Thornback وإعادة تنشيطه. في أكتوبر من عام 1953 ، أعيد تكليفها وتعيينها في سرب الغواصات 4 بقيادة الملازم أول توماس سي جونز الابن. خلال فترة عملها مع سرب الغواصات 4 ، شاركت ثورنباك في العمليات التي دعمت قوة التطوير التشغيلي ، ومدرسة أسطول سونار ، ووحدة تدريب الأسطول الموجودة في خليج غوانتانامو ، كوبا.

في عام 1958 ، أبحر ثورنباك إلى ميناء لندنديري ، أيرلندا الشمالية من أجل إجراء عمليات مع المدرسة المشتركة بين البحرية الملكية والقوات الجوية الملكية لمكافحة الغواصات. خلال هذه التدريبات ، تمكنت الغواصة من إتلاف مروحتها المينائية ، لتصبح بذلك أول غواصة أمريكية ترسو في فاسلين من قبل البحرية الملكية. تضمن النشاط الإضافي العمل في قدرة دعم للغواصات الجديدة التي تنضم إلى الأسطول السادس.

بعد أن تم وضعها في وضع طاقم مخفض ، تم تسليم السفينة إلى البحرية التركية في 1 يوليو 1971 ، حيث تم تغيير اسمها إلى TCG Ulucalireis S 338. في نفس اليوم ، تم إيقاف تشغيلها ، وتم ضربها لاحقًا من سجل السفن البحرية في 1 أغسطس 1973.


ソ ー ン バ ッ ク (潜水 艦)

6 月 11 日 、 ソ ー ン バ ッ ク は 最初 の 哨 で 日本 近海 向 か し か 、 直 後 海峡 を る 際 陸た た め، ソ ー ン バ ッ ク は 反 対 側 の 端 を 航行 す る こ と を 強 い ら れ، そ の た め 音響 ド ー ム を 破損، 修理 の た め 出 撃 は 2 日 遅 れ る こ と と な っ た. 6 月 13 日 に 改 め て 出 撃 し た ソ ー ン バ ッ ク は، 当初 はサ イ パ ン 島 に 向 か っ て 航行 し た. し か し す ぐ に グ ア ム へ 転 進 す る. 途中 マ リ ア ナ 諸島 で 日 に 4 度 の 潜航 訓練 お よ び 戦 闘 訓練 演習، 緊急 浮上 訓練 を 行 い، 6 月 25 日 に グ ア ム に 到 着 し た. ウ ル フ パ ッ ク「エ イ ブ ズ ・ ア ボ リ ッ シ ャ ー ズ أبوليشررز آبيلا شيء لا شيء連 合 軍 の 潜水 艦 お よ び 航空 機 は 攻 撃 を 増 大 さ せ た. 日本 の 航空 機 も ほ ぼ 一掃 さ れ، 「エ イ ブ ズ · ア ボ リ ッ シ ャ ー ズ」 は 第 3 艦隊 (ウ ィ リ ア ム · ハ ル ゼ ー 大将) の 先導 と し て 東京 と 横 浜 間 で ピ ケ ッ ト 艦 に 対 す る 哨 戒 を 担当、 続 い て 本州 東岸 お よ び 北海道 南方 に 移動 し 敵艦 の 探索 を 行 っ た。

لا شيء (يو إس إس سي بوشر ، SS-406).で 哨 戒 を 行 う. こ の 近 辺 は، 第 38 任務 部隊 に よ る 空襲 が 行 わ れ た ば か り で، ア ブ ラ ム ソ ン 艦長 は 「サ ハ ラ 砂 漠 を 旅行 し て い る か の よ う だ」 と 思 っ た. ソ ー ン バ ッ ク は 南 に 下 っ た.

3 日後، ソ ー ン バ ッ ク は 潜望鏡 で 950 ト ン の سانكو مارو ク ラ ス の 海上 ト ラ ッ ク を 発 見. 海岸 か ら 1800 メ ー ト ル 離 れ た 場所 で 浮上 し، 折 り か ら の 深 い 霧 の 中 で ソ ー ン バ ッ ク は 海上 ト ラ ッ ク に 向 け て 魚雷 を 5本 発 射. し か し، 魚雷 は 命中 し な か っ た. ソ ー ン バ ッ ク は 2 度 目 の 雷 撃 で 魚雷 を 3 本 発 射 し た が، 効果 は な か っ た. ソ ー ン バ ッ ク は 海上 ト ラ ッ ク ま で 270 メ ー ト ル に 接近 し، 40 ミ リ 機関 砲 を撃 ち 込 ん だ。 し か し 、 最終 的 に は 海上 ト ラ ッ ク は 霧 の 中 に 逃 げ て し ま っ た。

7 月 31 日 、 ソ ー ン バ ッ ク は 北海道 近海 を 去 っ た あ 、 何 日本 の 戒 見 しは ソ ー ン バ ッ ク に 対 し て 体 当 た り の 態勢 を 取 り، ソ ー ン バ ッ ク は こ れ を 阻止 し よ う と 40 ミ リ 機関 砲 を 浴 び せ た. 砲 弾 は 喫水線 に 沿 っ て 命中 し، 相 手 の 艦長 は 艦橋 で 戦 死 し た で あ ろ ​​う と 推定さ れ た. 戦 闘 中، ソ ー ン バ ッ ク で は 雑 音 を 聴 取 し، そ の 音 は 相 手 が 機関 銃 で ソ ー ン バ ッ ク の 舷 側 を 射 撃 し て い る 音 だ っ た こ と が わ か っ た. ソ ー ン バ ッ ク は 270 メ ー ト ル ま で 接近 し، 再 び 40ミ リ 機関 砲 を 射 撃. マ ス ト を 目標 に 集中 的 に 撃 っ た. 相 手 は 大 い に 撃 た れ، 3 ノ ッ ト の 速 力 で 海岸 に 向 か っ て ノ ロ ノ ロ と 航行 し て い る だ け だ っ た. ソ ー ン バ ッ ク は 他 の 哨 戒 艇 の マ ス トلا شيءيو إس إس سي بوشر ، SS-406) と 会合。 し ば ら く し て 、 王子 製 紙 苫 小 牧 工場 に 対 す る 射 撃 を 終 え た ア ン グ ラ ー (يو إس إس أنجلر ، SS-240).絵 を 見 て い る よ う だ っ た 」と 回想 し た。

戦 後 編 集

لا شيءバ ッ ク は 艦長 ト ー マ ス ・ C ・ ジ ョ ー ン ズ ・ ジ ュ ニ ア の 下 下 再 就 役 し 第 4 潜水 戦 隊 (SubRon 4) に 配属 さ れ た。


Thornback SS-418 - التاريخ

تضمن برنامج مماثل للبحرية الملكية تعديلات على 24 غواصة بريطانية في زمن الحرب وما بعد الحرب من الفئة T والفئة A ، والتي تم تزويدها بهياكل مبسطة وأبراج شراع من النوع الشراع وزيادة الأداء تحت الماء خلال 1948-60.

ظهر النموذج الأولي GUPPYs و Odax و Pomodon (كلاهما من قوارب Tench المبنية في بورتسموث) في عام 1947. خارجياً ، تميزوا بتبسيط محسن لهياكل الجسر والمقصات ودعامات المنظار والرادار. لتقليل السحب الهيدروديناميكي ، تم حذف أحد المناظير. لم يتم تركيب الغطس بسبب الصعوبات في تكييف الغطس مع قارب الأسطول. تمت إزالة بنادق سطح السفينة والحاويات المرتبطة بها. تمت إضافة هوائي رادار SV إلى الجزء العلوي من الشراع ، مما أدى إلى انتفاخ جانبي مميز. تم إعادة تصميم جميع الدعامات والمرابط ودعامات السكك الحديدية بحيث يمكن سحبها أو إزالتها عند تجهيزها للغوص. والجدير بالذكر أن "قوس الأسطول" الحاد على شكل حرف V قد تم استبداله بـ "قوس Guppy" المستدير المميز الذي أدى إلى تحسين الأداء المغمور.

لم تغير هذه التعديلات مظهر القوارب فحسب ، بل غيّرت أيضًا مصطلحاتها: بعد تحويل GUPPY ، أطلق على الهيكل المنصف حول برج القارب ودعامات الصاري اسم "الشراع".

داخليًا ، خضعت القوارب لإعادة ترتيب كبيرة لاستيعاب آبار البطاريات الأكبر والبطاريات ذات الطاقة الكهربائية المتزايدة بشكل كبير. كانت البطاريات ذات تصميم جديد. بالمقارنة مع بطارية Sargo الأصلية ، استخدمت بطارية Guppy عددًا أكبر من اللوحات الرقيقة التي من شأنها توليد تيار أعلى لفترة أطول. ومع ذلك ، كان لهذه البطاريات عمر أقصر ، 18 شهرًا مقابل خمس سنوات لبطارية Sargo ، واستغرق شحنها وقتًا أطول. كما أنها تتطلب تهوية لإزالة غاز الهيدروجين ومياه التبريد المطلوبة لأطراف البطارية وقضبان الإنهاء. تم تركيب أربع بطاريات من 126 خلية في آبار بطاريات مكبرة حلت محل أماكن التخزين والذخيرة والتبريد السابقة. يمكن توصيل هذه البطاريات الأربع في سلسلة أو متوازية ، مما يوفر نطاقًا واسعًا من الفولتية والتيارات ، وبالتالي نطاقًا واسعًا من السرعات.

في غرفة المناورة ، تم استبدال اثنين أو أربعة من المحركات عالية السرعة السابقة وتروس التخفيض بمحركات بطيئة السرعة. تم استبدال جميع لوحات المفاتيح المفتوحة الأمامية بخزائن مغلقة مقاومة للرذاذ. تم تحويل الإضاءة والأحمال الكهربائية "الفندقية" الأخرى لاستخدام التيار المتردد بجهد 120 فولت و 60 هرتز ، وشحن الإلكترونيات لاستخدام 120 فولت و 400 هرتز من التيار المتردد. كما تم تركيب نظام تكييف هواء جديد بقدرة متزايدة بشكل كبير.

في الخدمة ، قدمت هذه القوارب أداءً محسنًا بشكل كبير تحت الماء. وصل بومودون إلى 17.8 عقدة على السطح و 18.2 عقدة (33.7 كم / ساعة) مقارنة بالأداء السابق البالغ 20.25 عقدة و 8.75 عقدة (16.20 كم / ساعة) مغمورة ، وأوداكس أقل قليلاً.

قوارب GUPPY I

Odax
(أصبحت ريو دي جانيرو (S-13)
البحرية البرازيلية)
بومودون

قوارب GUPPY II

Catfish (became ARA Sante Fe (S-21) Argentine Navy)
Clamagore
شراب مسكر
Cochino
Corporal
Cubera
Diodon
Dogfish (Became Guanabara (S-10) Brazilian Navy)
Greenfish
Halfbeak
Tiru
Trumpetfish
(Became Goiás (S-15)
Brazilian Navy)
ناب
(Became Hai Pao
(SS-792) Republic of
China Navy) Active in
الخدمات
Cutlass
(Became Hai Shih
(SS-791) Republic of
China Navy) Active in
الخدمات
Amberjack
(Became Ceará (S-14)
Brazilian Navy)
Odax
Sirago
بومودون
Remora
Volador
Sea Leopard
(Became Bahia (S-12)
Brazilian Navy)
جرامبوس
(Became Rio Grande do
Sul (S-11)
Brazilian Navy)
Pickerel
Grenadier

BuShips devised the GUPPY IA (SCB 47A) program of 1951 as a cheaper alternative to the GUPPY II conversion. While the GUPPY IA conversion included most features of the GUPPY II, it omitted the four-cell battery configuration and extensive internal rearrangement associated with it. Instead, the GUPPY IA retained the original battery wells, fitted with more powerful Sargo II batteries. These batteries featured electrolyte agitation, battery cooling, and open tank ventilation. They also had a longer life than the Guppy batteries, though shorter than the original Sargo battery. The sonar room was relocated from the forward torpedo room to a space under the galley. Compared to the GUPPY II, the GUPPY IA offered lower cost, better habitability, and easier maintenance at the expense of underwater performance.

GUPPY IA boats

Becuna
Blackfin
Caiman
Blenny
Chivo
(became ARA Santiago del
Estero SS-22
Argentine Navy)
Chopper
Atule
Sea Poacher
Sea Robin
التنش سمك نهري

GUPPY IIA program

The GUPPY IA program was succeeded by the nearly identical GUPPY IIA program (SCB 47C), implemented from 1952 to 1954. The GUPPY IIA, however, further alleviated the cramped internal conditions of earlier conversions by removing one forward engine and replacing it with pumps and air conditioning machinery. Some boats had the high-pressure air compressors relocated to the lower level of the forward engine room. The freezer and refrigerator units were moved to the space under the galley, and the sonar room was relocated to the forward end of the pump room. Sargo II batteries were installed in the existing battery wells.
USS Thornback (SS-418) after
GUPPY IIA modernization
Externally, the GUPPY IIA differed from the GUPPY II and IA by having only three diesel exhaust outlets, whereas the earlier conversions had four.

GUPPY IIA boats

Entemedor
Diodon
Hardhead
Jallao
Menhaden
Picuda
Bang
Pomfret
Razorback
Ronquil
Sea Fox
Threadfin
Stickleback
إرتداد
Tirante
Trutta
Quillback

GUPPY IB was an informal designation for a limited upgrade and modernization given to four boats for transfer to foreign navies. These boats had snorkels and were generally similar to the GUPPY IA, except that they were not equipped with the modern sonar, fire control systems, or ESM. The two Italian boats were of the thin-skinned Gato class.
GUPPY IB boats

Barb (became ITNS Enrico Tazzoli (S-511) Marina Militare)
Dace (became ITNS Leonardo da Vinci (S-510) Marina Militare)
Hawkbill (became HNLMS Zeeleeuw (S-803) Royal Netherlands Navy)
Icefish (became HNLMS Walrus (S-802) Royal Netherlands Navy)

The GUPPY III conversion was part of the Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) program. All 24 GUPPY II boats were originally slated to receive the GUPPY III upgrade, but budgetary constraints limited the program to a total of nine boats. Despite their extensive modifications and upgrades, the GUPPY III boats served only slightly longer than the rest of the GUPPY fleet.


roby01 on July 03, 2013:

Nice lens. I would also report another submarine which I visited several years ago. This is the Russian submarine U480 Foxtrot docked in the port of Zeebrugge, Belgium. I understand it is still open. Thanks for the interesting lens like the other involving the "floating museum".

MacPharlain (author) on May 30, 2013:

@anonymous: Thanks! I just added the USS Drum to the list.

anonymous on May 27, 2013:

We Just Toured The USS Drum ToDay In Mobile, Alabama. It Is In The Same ParK As The USS Alabama.

Pat Goltz on May 01, 2013:

My love affair with subs started when I read 20,000 Leagues Under the Sea sometime while I was in high school, if I recall correctly. I read the book 10 times. I only read one other book that many times. I would have liked to be aboard the Nautilus for awhile because it had a pipe organ. :) Since that time, I have always been fascinated by subs. One of my favorite movies ever, and one of the few I remember much about, was The Hunt for Red October. At the time, I had learned a fair amount of Russian, and was interested in thinking about ways to defeat the Soviet Union, and that also played into my liking the movie. In addition to the story itself, a selling point with me was one of the actors. I also read the novel. It is rare for me to do both.

anonymous on April 20, 2013:

There is a WWII sub at battleship cove in New Bedford MA. It is part of the same exhibit that has the USS Massachusetts.

MacPharlain (author) on February 01, 2013:

@anonymous: Thanks, added USS Clamagore to the list.

MacPharlain (author) on February 01, 2013:

@anonymous: Thanks, added USS Blueback to the roster.

anonymous on January 20, 2013:

You can tour the USS Clamagore (SS-343) at Patriot&aposs Point in Mount Pleasant, SC across the river from historic Charleston, SC. While you&aposre there, you can also tour the USS Yorktown (CV-10) a WW II aircraft carrier, and the USS Laffey (DD-724) a destroyer which both supported the Normandy D-Day landings, and later served in the Pacific theater.

anonymous on December 25, 2012:

As a Jr High student in the late 60&aposs/early 70&aposs we took a school tour to Philadelphia and toured a Submarine at or near Penn&aposs landing. I recently toured the U-505 in Chicago which seemed to be much more spacious and asked the guide. He asked what class that sub would have been so I tried to look it up. Clearly it was not the Bacuna, which is there now so I am wondering what happened to the sub i would have toured and what class it was. Any help appreciated.

anonymous on November 13, 2012:

Missing the SS-581, USS Blueback, in Portland, OR.

MacPharlain (author) on August 31, 2012:

@anonymous: Thanks for the info, I&aposve added USS Silversides to the list.

MacPharlain (author) on August 31, 2012:

@anonymous: Um, advanced stealth technology? Thanks for reporting it missing, I&aposve added USS Pampanito to the list.

anonymous on August 30, 2012:

I visited USS Pampanito in San Francisco in 1999. Is there a reason that it is not in this list?

anonymous on May 28, 2012:

The subs today are very roomy compared to the older diesel electric.

Was aboard USS Medregal (SS480) USS Barbaro (SSG 317) USS Tunny (SSG 282)

anonymous on May 13, 2012:

@InfernalCombust: The Nautilus is not a good example of today&aposs submarines. While they are still cramped. They have made them a little more comfortable.

InfernalCombust on April 17, 2012:

I&aposve toured the Nautilus and the Albacore. My dad used to work in a Navy Yard, too, and his job was cleaning out the torpedo tubes. He used to talk about wanting to build a submarine out of a propane tank. I find submarines fascinating and a little scary - don&apost think I&aposm cut out to do a tour on one, but I love learning about them.

anonymous on April 04, 2012:

there&aposs another distinguished WWII sub missing from the list. The USS Silversides in Muskegon Michigan. in GREAT condition and available for groups to spend overnights aboard - http://www.silversidesmuseum.org/

RockyMountain on February 27, 2012:

I toured a USSR foxtot sub about 20 years ago in Seattle or Vancouver, can&apost remember which. I just remember it being very confining and claustrophobic!

SayGuddaycom on January 26, 2012:

I&aposve toured several subs and they are great

MacPharlain (author) on January 14, 2012:

@anonymous: Thanks for the tip, Sara! I&aposve added the Requin to the list.

anonymous on January 14, 2012:

This list is missing the USS Requin (SS-481) in Pittsburgh, PA, which serves as an exhibit to the Carnegie Science Center.

webuser0150 on November 19, 2011:

i fancy a trip with one those boats

Ronald Tucker from Louisville, Kentucky on September 10, 2011:

Not just anyone can serve on a Submarine. you must pass a rigid psychological, and physical test to determine is you are fit and commpatible for such duty.

The close confinements and job duties requires a specal individual. What I have been trying to find is an answer to is the number of Submarines that were in the vicinity of the 2004 tsunami and what nations navy was effected by the devasating natural disaster

anonymous on February 19, 2011:

When I was in Tampa, Florida back in the 80&aposs I toured a submarine.

MacPharlain (author) on February 07, 2011:

@ShamanicShift: Thanks! I&aposd like to tour that one next time I&aposm in Chicago.

ShamanicShift on February 06, 2011:

I toured the U-Boat at the Chicago Museum of Science and Industry -- the story of how it got there is amazing too -- great submarine suggestions and resources here -- blessed by a SquidAngel!

MacPharlain (author) on January 28, 2011:

@anonymous: Thanks for the tip! I&aposve added the Becuna in Philly and U-505 to the list.

anonymous on December 28, 2010:

Great site! There is a sub in Philly PA and U505 in Chicago that are not mentioned.

MacPharlain (author) on December 20, 2010:

@anonymous: Chris, thanks for the info. Is the sub in Folkeston now? U-475 used to be in Folkeston Harbour but the latest info I found was that the sub&aposs been moored in River Medway for several years awaiting a new home. Hope they find one soon.

anonymous on December 20, 2010:

you might like to add the russain submarine in folkstone harbour to that list she is an old alfa class moored next to the ferry terminal and well worth a visit if anyone is interested.

Deb Kingsbury from Flagstaff, Arizona on November 09, 2009:

I&aposm hooked on submarines (and submarine movies). I&aposd love to tour one of these. Thanks for this resource.


شاهد الفيديو: Passionate About Fish - How to Skin u0026 Fillet Ray. Skate Wings (أغسطس 2022).